На півдорозі між Європою і Кореєю: Hyundai i30 нового покоління

На півдорозі між Європою і Кореєю: Hyundai i30 нового покоління

Hyundai і Kia виконали довгий шлях від тих скромних автомобільних компаній, якими колись були. Дні дешевих авто з пластмаси пішли і сьогодні це одні з кращих маленьких автомобілів у світі. Остання Hyundai i30 є найбільш вражаючим прикладом корейських хетчбеків, в яких були об 'єднані красивий зовнішній вигляд і компактні силові агрегати.


Крім очевидної необхідності продажів в переповненому сегменті ринку, новий i30 буде визначати те, з чим у людей будуть асоціюватися хетчбеки Hyundai. Ця модель означає для компанії приблизно те ж саме, що і Golf для Vokswagen і 3-я серія для BMW.

Зовні в авто нічого нового, здається, немає. Всі індивідуальні дизайнерські штрихи - від кутових фар до симпатичної решітки - вже були показані на інших автомобілях з Сеула в минулому, але так чи інакше i30 виглядає не чимось вторинним. Якщо ж почати розбиратися детальніше щодо того, що змінилося зовні, виявиться, що були додані активна заслінка позаду передньої решітки радіатора і повітряні спідниці на кожній стороні бампера, що допомогло знизити коефіцієнт лобового опору до 0,30.

Окремо варто розглянути новий салон i30. Адже мати красивий зовнішній вигляд - це одне, а складати конкуренцію VW Golf і Mazda 3 - це зовсім інше. На фотографіях з інтер 'єром все начебто досить добре. Також покупці оцінять те, що в Hyundai нарешті з 'явилися Apple CarPlay і Android Auto.Не забули корейці і про практичність хетчбека. Багажник у 395 літрів дозволить легко виїжджати з родиною на пікнік. А при необхідності можна скласти задні сидіння і вивільнити ще 1301 літр.

Під капотом у i30 ставляться на вибір кілька різних двигунів. Бензинові движки представлені 1,4-літровим чотирициліндровим потужністю 99 к. с., 1,0-літровим трициліндровим потужністю 118 к. с. і крутячим моментом 170 Нм, а також 1,4-літровим турбованим потужністю 138 к.с. і крутним моментом 242 Нм. Чотирициліндровий турбодизель обсягом 1,6 літра доступний у трьох варіантах: 94, 110 і 134 кінські сили. Плавність ходу і керованість традиційно не є сильними сторонами Hyundai, але інженери компанії сподіваються змінити це в новому i30. Ця модель отримала багаторичажну задню підвіску і спортивні амортизатори. Завдяки використанню міцнішої сталі, ніж передбачалося раніше, команді з Сеула вдалося знизити вагу кузову на 28 кг і збільшити його загальну жорсткість на 22 відсотки.


На допомогу водієві буде надано безліч "" розумних "" систем. Крім звичайного автоматичного гальмування, адаптивного круїз-контролю, системи утримання смуги руху і системи виявлення сліпих зон, авто отримало також функцію оповіщення, яка відстежує такі речі, як кут повороту рульового колеса, положення транспортного засобу в поточній смузі і час перебування за кермом.

На даний момент ціни поки оголошені не були, але вже відомо що новий i30 дебютує на Паризькому автосалоні, який стартує в кінці вересня.